Китайский Uber идет в Россию: планы запуска сервиса такси в 100 городах

Китайский сервис такси DiDi всерьез решил побороться за российский рынок. В ближайшее время такси DiDi появится в 100 городах России — включая несколько миллионников. История и планы компанииК вых…
| finsuccess |

Китайский Uber идет в Россию: планы запуска сервиса такси в 100 городах

Китайский сервис такси DiDi всерьез решил побороться за российский рынок. В ближайшее время такси DiDi появится в 100 городах России — включая несколько миллионников.

История и планы компании

К выходу на российский рынок китайская компания Didi Chuxing, которой принадлежит бренд, готовилась основательно. Еще осенью 2016 года компания получила финансовую поддержку (в неизвестном размере) от Российского фонда прямых инвестиций. В декабре 2019 года китайский сервис уже зарегистрировал свою деятельность в России — в качестве ООО «Диди Мобилити Рус».

Сейчас сервис агрегатора такси DiDi работает в 16 российских городах — первым городом для оператора стала Казань в конце прошлого августа. Затем компания расширила свое присутствие, запустив сервис в ряде крупных региональных городов — среди них Брянск, Владимир, Тверь, Тула.

Как сообщил операционный директор компании, Даниил Петин, амбициозные планы DiDi включают еще 80 региональных городов — таким образом, к концу 2021 года агрегатор будет действовать уже в 100 крупнейших населенных пунктов. В первую очередь представительства DiDi будут запущены в Краснодаре, Уфе и Воронеже.

Однако запуск в Москве или Санкт-Петербурге компания пока не планирует — возможно, потому, что пока обдумывает стратегию конкуренции с лидерами такси-сервиса в столицах — «Яндекс Такси», Gett, «Ситимобил» и «Везет».

Последняя доступная статистика показывает, что на долю агрегаторов такси в России приходится более 60% заказов. При этом среди сервисов лидирует «Яндекс Такси» — по оценке московского департамента транспорта, в столице на долю этого агрегатора приходится более 70,8% вызовов.

Обострение конкуренции

На долю компании Didi Chuxing в Китае приходится более 400 млн постоянных пользователей. Общее же число клиентов в Азии, Латинской Америке и Австралии уже превышает 550 млн человек.

Финансовых ресурсов у сервиса достаточно для самого жесткого демпинга. О своих опасениях по поводу предстоящей конкурентной борьбы уже заявили, к примеру, генеральный директор сервиса Gett в России Анатолий Сморгонский и член комитета Государственной думы по информационной политике, Антон Горелкин.

Опасения понятны: китайский агрегатор сразу же начал работу с беспрецедентных акций. Например, презентация сервиса в Казани была отмечена скидками 50% для всех новых пользователей, а два дня — 28 августа и 4 сентября 2020 года — агрегатор предоставлял всем клиентам бесплатные поездки на весь день.

Кроме того, такси-сервис предусмотрел и меры привлечения водителей: за каждого приглашенного пассажира они получают 100 рублей, комиссия за поездку составляет 5%, а собственникам брендированных автомобилей начисляют трехкратный бонус.

Другой способ продвижения сервиса — подчеркивание специальных мер безопасности как для пассажиров, так и для водителей: кнопки SOS, функция «поделиться поездкой» в приложении, конфиденциальные номера и список контактных лиц для экстренной связи.

Сочетание амбициозных планов компании с внушительными финансовыми ресурсами действительно представляет серьезные опасения для российских агрегаторов такси. По мнению Антона Горелкина, DiDi намерена выжигать конкурентов — поскольку средства китайских бизнесменов позволяют устанавливать цены на услуги намного ниже рыночного порога.

Источник


Популярное

Forex

Криптовалюта

Рынки


Ещё про успех